2024年09月29日 星期天
<li id="ei08c"></li> 目前在緊湊級車市場上，采用小排量渦輪增壓發動機的車型越來越多，就連一貫堅守自吸陣營的日系車，也開始引入渦輪增壓發動機，不過市場上仍然有些搭載自然吸氣發動機的車型，憑借著良好的口碑以及可靠的實用性，深受人們的喜愛，今天我們就來盤點下4款搭載自然吸氣發動機的車型。
廣汽豐田雷凌
雷凌采用了豐田全新的Keen Look家族式前臉設計，但家族化設計只是風格上的同一，而不應是像大眾那樣完全一樣的套娃設計。卡羅拉和雷凌在造型上的差異做的非常好，卡羅拉牢牢的把住30歲以上年齡層的市場，30歲以下年輕人也能接受。但是豐田更了解中國年輕人的審美，因此雷凌就是專門為他們準備的，用更多動感的設計來吸引25歲-35歲的年輕人。年長者看重的是實用，年輕人看重的是靚麗的外形，兩車互補，讓豐田在緊湊級轎車市場中更有競爭力。
內飾方面，全新廣汽豐田雷凌整體內飾顯得非常時尚。另外，新車通過大量的鋼琴烤漆、鍍鉻材質的運用，很好地襯托出了精致感。中控臺則采用了非對稱式設計，并裝有大尺寸液晶顯示屏，配合旁邊大大的按鍵，相信操作起來將會十分方便。
動力方面，雷凌比卡羅拉少了1.8L配6速手動這個動力組合，而我們認為這個動力組合對于標榜運動的雷凌更重要，對卡羅拉倒是無所謂。畢竟現如今選擇手動變速器的客戶會越來越少，也就只有喜歡運動喜歡改裝的年輕人還在執著追求。而實地駕駛感覺CVT變速器確實不是年輕人所喜歡的，模擬檔位的換擋過程拖的很長而沒有一個明顯的檔位切入點，燃油經濟性雖然能有很好的保證，但駕駛樂趣確實少了很多。后懸掛的后方增加了一個擾流擴散罩，在同級別車型里是少有的。懸掛采用這個車型最常見的前麥弗遜后多連桿，調校還是日系車一貫的軟，舒適有余，轉向的穩定性不足。輕盈的轉向指向性還是比較精準的，沒有任何曠量。總之，雖然雷凌用運動的外表去吸引年輕人的心，但更多的還是偏向家用，畢竟改車、玩車在真正的汽車消費市場中還是偏小眾的需求。
