雖然已經(jīng)步入2015年度，不過關(guān)于2014年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的精彩盤點(diǎn)還未到畫上句號(hào)的時(shí)刻。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)水平的提高以及生活習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，集合車身高，視野好以及空間大等優(yōu)勢(shì)的SUV車型逐漸成為有購(gòu)車需求特別是年輕消費(fèi)者的購(gòu)車首選。

　　對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)還是有可望而不可及的，但不可否認(rèn)，擁有更豐富的配置，更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更智能的科技應(yīng)用和更舒適的駕乘體驗(yàn)的豪華SUV還是大多數(shù)心懷夢(mèng)想的男人不變的追求目標(biāo)。接下來(lái)的文章中，鳳凰汽車將為您盤點(diǎn)在2014年國(guó)內(nèi)上市的十款熱門豪華SUV，2015年，你會(huì)擁有它嗎？

　　與生俱來(lái)的澎湃激情：保時(shí)捷Macan

　　上市時(shí)間：2014年7月1日

　　上榜理由：55.80萬(wàn)元的起售價(jià)代表著Macan是目前門檻最低的保時(shí)捷車型，即便按照自己的喜好進(jìn)行個(gè)性化定制，也不會(huì)輕易將2.0T版Macan的到手價(jià)提的過高，足以讓路虎攬勝極光等一些中型高端SUV感覺到莫大的壓力。畢竟單憑實(shí)力來(lái)說，Macan已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別的翹楚，加上“Porsche”的金字招牌，想不心動(dòng)都難。

　　保時(shí)捷Macan廠商指導(dǎo)價(jià)車型起售價(jià)（萬(wàn)元）2014款 Macan55.802014款 Macan S68.802014款 Macan Turbo98.80制表： 鳳凰汽車

　　3款Macan按照動(dòng)力系統(tǒng)的不同被分為了Macan、Macan S和Macan Turbo。它們之間的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從174千瓦覆蓋到294千瓦，而最大扭矩則從350牛米到550牛米。這樣也就讓不同動(dòng)力類型的Macan具備不同的駕駛性格，而配置上的差異則可以通過選裝來(lái)達(dá)到功能上的相似。

　　保時(shí)捷Macan基本參數(shù)MacanMacan SMacan Turbo廠商指導(dǎo)價(jià)55.80萬(wàn)元68.80萬(wàn)元98.80萬(wàn)元長(zhǎng)×寬×高(mm)4681×1923×16244681×1923×16244699×1923×1624軸距(mm)280728072807整備質(zhì)量(Kg)177018651925車門數(shù)(個(gè))444座位數(shù)(個(gè))555油箱容積(L)656575制表： 鳳凰汽車

　　從外形設(shè)計(jì)上看，Macan與Cayenne有很多的相似之處，尤其前臉部分更是繼承了Cayenne的眾多設(shè)計(jì)特色，難怪這款車有“小卡宴”之稱。一些保時(shí)捷的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)基因在Macan也得以傳承，比如圓潤(rùn)的大燈樣式和整體前臉設(shè)計(jì)。但是前臉并不會(huì)因此而顯得過于柔和，相反霸氣的進(jìn)氣口讓前臉更富攻擊性，這也是保時(shí)捷SUV最具魅力的地方。

　　尾部的設(shè)計(jì)應(yīng)該是最具有Macan自己獨(dú)特設(shè)計(jì)的地方了，狹長(zhǎng)的柳葉型尾燈看上去要比Cayenne的尾燈更加生動(dòng)，同時(shí)與圓潤(rùn)的尾部搭配的非常協(xié)調(diào)。中央的PORSCHE和Macan的徽標(biāo)證明了這款車的身份。

　　雖然這是目前最便宜的保時(shí)捷，但是Macan內(nèi)飾的用料仍然顯出豪華品牌的水準(zhǔn)，中控臺(tái)、車門等位置全部采用皮質(zhì)包裹，所以手感都比較柔軟，中控臺(tái)面板上也適時(shí)加入少量金屬裝飾，不僅顯出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也在豪華感方面不輸同級(jí)別的任何對(duì)手。

　　保時(shí)捷Macan行駛參數(shù)MacanMacan SMacan Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)直列V型V型進(jìn)氣形式渦輪增壓雙渦輪增壓雙渦輪增壓噴油形式直噴式直噴式直噴式氣缸數(shù)(個(gè))466排氣量(mL)198429973604最大功率[kw(ps)/rpm]174(237)/5000-6800250(340)/5500-6500294(400)/6000最大扭矩(N.m/rpm)350/1500-4500460/1450-5000550/1450-4500變速器類型雙離合變速器雙離合變速器雙離合變速器擋位個(gè)數(shù)777驅(qū)動(dòng)方式全輪驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)前懸掛類型多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛后懸掛類型多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向助力類型電子式電子式電子式前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式駐車制動(dòng)器類型電子式電子式電子式制表： 鳳凰汽車

　　動(dòng)力方面，入門版的Macan將搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦、最大扭矩350牛米，其0-100km/h加速所需時(shí)間為7.5秒。Macan S搭載一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250千瓦，最大扭矩460牛米與之匹配的是7速雙離合器變速器，0-100km/h加速僅5.2秒。及Macan Turbo則搭載的是一臺(tái)3.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率294千瓦，最大扭矩550牛米，匹配同樣的7速雙離合變速器，0-100km/h加速僅為4.8秒。

　　寶馬SUV家族的全新生力軍：BMW X4

　　上市時(shí)間：2014年7月29日

　　上榜理由：作為寶馬家族的全新SUV車系，X4所肩負(fù)起的是X3跨界的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。的確很多SUV的消費(fèi)者對(duì)于其越野性能可能并不是那么看重，反而其Coupe化的造型設(shè)計(jì)可能更能吸引到更多的消費(fèi)者。對(duì)比起同門的X6，寶馬最新推出的X4應(yīng)該能取得更好的市場(chǎng)反饋。

　　寶馬X4廠商指導(dǎo)售價(jià)表車型售價(jià)（萬(wàn)元）xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝55.2xDrive28i 領(lǐng)先型61.0xDrive28i M 運(yùn)動(dòng)型64.8xDrive35i M 運(yùn)動(dòng)型77.4制表： 鳳凰汽車

　　2014款 寶馬X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型

　　按照車型來(lái)分，寶馬X4可有三種不同的版本，除了標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)先型之外，還提供X設(shè)計(jì)套裝（X-Line）和M運(yùn)動(dòng)套件（M sport）兩種個(gè)性化選擇，其中全新X設(shè)計(jì)套裝進(jìn)一步強(qiáng)化X性格，也就是跨界氣質(zhì)，包括多種優(yōu)質(zhì)車漆、鋁合金輪圈、內(nèi)飾方案以及BMW的經(jīng)典裝飾元素，而M運(yùn)動(dòng)套件則具有極致的動(dòng)感外觀。

　　寶馬X4使用三款汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，xDrive20i搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力；xDrive28i搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力；xDrive35i搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為306馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速器，全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型懸架，帶驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供了更好的公路性能和一定的越野通過性能。

　　寶馬X4有小號(hào)X6的稱號(hào)，從車身形式來(lái)看，兩者都屬于融合了轎跑和SUV車型的跨界車，在寶馬產(chǎn)品陣營(yíng)中也被稱為SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)。X6是基于X5衍生而來(lái)，而X4是與X3共享底盤的，這一點(diǎn)可以從車身尺寸上看出，兩者軸距相同都為2810mm，但X4比X3更低矮、更修長(zhǎng)。

　　寶馬X4 與同級(jí)別車型車身尺寸對(duì)比車型寶馬X4寶馬X3路虎攬勝極光保時(shí)捷Macan長(zhǎng)度（mm）4671464243654681寬度（mm）1881188119651923高度（mm）1624168616351624軸距（mm）2810281026602807制表： 鳳凰汽車

　　從車內(nèi)來(lái)看，寶馬X4采用了家族式的設(shè)計(jì)，與全新X3如出一轍，根據(jù)不同版本也會(huì)有不同的風(fēng)格，比如M sport版就帶有很明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而X-Line版則有更多跨界的味道。總的來(lái)看，內(nèi)飾體現(xiàn)了寶馬品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，高檔、精致，使用起來(lái)也很容易上手。

　　寶馬X4全系標(biāo)配多功能方向盤、電動(dòng)尾門、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、大燈清洗、氙氣大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED霧燈、BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷等配置。

　　豪華典雅新主義：沃爾沃XC Classic

　　上市時(shí)間：2014年9月15日

　　上榜理由：從觀賞性、實(shí)用性、品質(zhì)感等處衡量XC90都是可以拿到好評(píng)的，特別是沃爾沃長(zhǎng)久以來(lái)在安全性方面的出色表現(xiàn)更為其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)樹立了良好的口碑。沃爾沃XC Classic的到來(lái)，除了實(shí)現(xiàn)豐富沃爾沃產(chǎn)品線的使命，更是將經(jīng)典延續(xù)。

　　沃爾沃XC Classic官方指導(dǎo)價(jià)車型售價(jià)（萬(wàn)元）老款車型售價(jià)區(qū)間（萬(wàn)元）T5 豪華版54.8970.98-105.8T5 行政版63.89制表： 鳳凰汽車

　　外觀方面，沃爾沃XC Classic車身造型十分動(dòng)感，新車延續(xù)了沃爾沃家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車具有寬大的車身、流暢的曲線和渾圓的拐角，這樣的設(shè)計(jì)有助于增大有效的緩沖區(qū)域，從而降低車內(nèi)人員在碰撞中受傷的危險(xiǎn)。另外，配合保險(xiǎn)杠前柔軟塑料梁的設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步有助于碰撞時(shí)對(duì)行人的保護(hù)。據(jù)悉，沃爾沃XC Classic擁有多達(dá)64種車內(nèi)空間組合方式，只需簡(jiǎn)單操作，就可以將每個(gè)座椅單獨(dú)折疊，獲得最多達(dá)1837公升的行李廂容量，滿足多樣需求。

　　據(jù)了解，沃爾沃XC Classic安全科技配置也很先進(jìn)，包括翻滾預(yù)防和保護(hù)系統(tǒng)、安全氣簾、兒童增高坐墊、燃爆式安全帶帶預(yù)緊裝置、低橫梁設(shè)計(jì)。沃爾沃XC Classic駕駛室四周車廂由高強(qiáng)度鋼制成，B柱和中間車頂梁也由硼鋼加強(qiáng)，使其強(qiáng)度增加了一倍。

　　與此同時(shí)，沃爾沃XC Classic配有主動(dòng)式雙氙氣大燈、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng) 、DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)以及前排 WHIPS 頭頸保護(hù)系統(tǒng)等安全裝置，使其成為沃爾沃旗下最接近“零傷亡”的車型，

　　內(nèi)飾方面，新車采用7座階梯式座椅設(shè)計(jì)，這種將第二排和第三排座椅特別加高的劇院式座椅布局，2+3+2座椅布局也更合理，方便易用。另外，該車還配備了倒車影像系統(tǒng)，該系統(tǒng)有助于在有限空間內(nèi)進(jìn)行精確的倒車操作。高分辨率攝像頭面向后方，將車輛后方畫面顯示在中央顯示屏上，同時(shí)顯示兩條隨動(dòng)圖線，用來(lái)實(shí)時(shí)指引倒車軌跡。這將大大方便用戶頻繁的倒車操作，最重要是在提供便利的同時(shí)還顯著提升了駐車安全。

　　動(dòng)力上，沃爾沃XC Classic配備5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。新車采用多連桿后獨(dú)立懸掛，不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜，最大可能維持輪胎的貼地性。

　　它能滿足你一切駕馭需求：2015款奧迪Q7

　　上市時(shí)間：2014年11月7日

　　上榜理由：它并不像蘭博基尼那樣速度，也不像勞斯萊斯那樣奢華，但是它夠全面。它可以游走于公路想超就超，它可以后排聽歌想睡就睡，它亦可以變身勇夫想闖就闖。對(duì)于活在現(xiàn)實(shí)中的我們，擁有這樣一輛豪華SUV是畢生的夢(mèng)想。

　　2015款?yuàn)W迪Q7官方指導(dǎo)價(jià)車型售價(jià)（萬(wàn)元）35 TFSI quattro 進(jìn)取型82.8035 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型89.7040？TFSI quattro 典藏版93.9840 TFSI quattro 尊藏版123.9835 TDI quattro 卓越版87.48制表： 鳳凰汽車

　　2014款 奧迪Q7 35 TFSI quattro 進(jìn)取型

　　相比老款車型，新款?yuàn)W迪Q7從10款車型精編整合為5款，包含典藏版、尊藏版、卓越版3款特別版車型。其中主要在配置方面進(jìn)行升級(jí)。2015款?yuàn)W迪Q7 35 TFSI quattro進(jìn)取型增加了帶倒車影像的駐車輔助系統(tǒng)和奧迪connect互聯(lián)科技，奧迪Q7 35 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型增加了奧迪音樂接口和帶有前后攝像頭的可視倒車系。

　　奧迪Q7 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型升級(jí)為典藏版，增加奧迪音樂接口、自適應(yīng)空氣懸架、越野風(fēng)格裝備和越野車輪取代運(yùn)動(dòng)包和運(yùn)動(dòng)車輪，奧迪Q7 40 TFSI quattro專享型升級(jí)為尊藏版，增加奧迪音樂接口、B&O高級(jí)音響系統(tǒng)和21英寸輪圈。除此之外，2015款?yuàn)W迪Q7 TDI車型僅保留奧迪Q7 35 TDI運(yùn)動(dòng)型一款車型，并升級(jí)為卓越版，增加奧迪音樂接口。

　　依然是領(lǐng)袖：保時(shí)捷新款卡宴

　　上市時(shí)間：2014年11月30日

　　上榜理由：到了今天，已經(jīng)沒人還去抱怨為什么保時(shí)捷推出SUV，也更不會(huì)有人去懷疑Cayenne的實(shí)力，它可以不是最好的SUV，但它一定是最為令人服眾的，所謂領(lǐng)袖，說的也就是這樣的車，人也一樣。

　　保時(shí)捷Cayenne各車型起售價(jià)車型起售價(jià)（萬(wàn)元）Cayenne 3.0T97.20Cayenne S 3.6T136.90Cayenne S E-Hybrid114.80Cayenne Turbo 4.8T221.40制表： 鳳凰汽車

　　2014年11月30日，保時(shí)捷在上海宣布新Cayenne(卡宴)正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，4款車型售價(jià)97.20-221.40萬(wàn)元起。在發(fā)布儀式上，保時(shí)捷中國(guó)副總裁及首席運(yùn)營(yíng)官柯實(shí)邁（Michael Kirsch）先生表示：“自誕生以來(lái)，Cayenne便憑借其非凡的運(yùn)動(dòng)性能與杰出的創(chuàng)新理念，為世人詮釋著純正的保時(shí)捷跑車血統(tǒng)與運(yùn)動(dòng)基因。目前，中國(guó)已成為保時(shí)捷全球第二大市場(chǎng)，我們也將繼續(xù)致力于為廣大車主及車友帶來(lái)保時(shí)捷享譽(yù)全球的頂級(jí)跑車，而新款Cayenne的到來(lái)則再次彰顯了我們對(duì)中國(guó)堅(jiān)定承諾的不懈踐行。”

　　此次上市的新Cayenne為其第2代的中期改款版本，入門級(jí)型號(hào)的Cayenne就已經(jīng)配備了3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輕松達(dá)到333馬力，0-100公里/時(shí)加速僅需6.9秒，百公里綜合油耗為10.4升。Cayenne S配備了新的3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420馬力，0-100公里/時(shí)加速僅需5.5秒，百公里綜合油耗為9.8升。Cayenne GTS配備了3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率440馬力，0-100公里/時(shí)加速僅需5.2秒，百公里綜合油耗未公布。Cayenne Turbo配備了4.8升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率520馬力，0-100公里/時(shí)加速僅需4.5秒，百公里綜合油耗11.5升。

　　Cayenne E-Hybrid是一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車型，配備3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+47馬力的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)共功率可達(dá)416馬力。0-100公里/時(shí)加速僅需5.9秒，在借助外部充滿電的情況下，其百公里綜合油耗能夠達(dá)到驚人的3.4升！

　　所有Cayenne均配備8速Tiptronic S手自一體變速器以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀細(xì)節(jié)上的改變，令新Cayenne在精神面貌上煥然一新，盡管在整體上風(fēng)格依舊，但實(shí)際上它更加經(jīng)得起人們的細(xì)細(xì)打量，并會(huì)在深度觀察后之后發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的完善與精致，體現(xiàn)出高級(jí)別汽車品牌所具備的魅力。

　　Cayenne的內(nèi)飾早已自成一派，坡式的中控臺(tái)以及類似VERTU手機(jī)風(fēng)格排列的按鍵，都早已是消費(fèi)者所熟知的設(shè)計(jì)，若選項(xiàng)的材質(zhì)與顏色搭配得當(dāng)，相當(dāng)容易營(yíng)造出較為高級(jí)的氛圍。相比于這個(gè)級(jí)別的其它品牌車型，Cayenne早已從豪華升華到了奢華。

　　低調(diào)的實(shí)力派：大眾途銳V8

　　上市時(shí)間：2014年4月1日

　　上榜理由：大眾品牌作為中國(guó)消費(fèi)者的老朋友，已經(jīng)被大家所熟知，除了銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的緊湊級(jí)SUV途觀以外，其SUV旗艦產(chǎn)品——途銳，也一直在中大型SUV領(lǐng)域是一個(gè)相當(dāng)?shù)驼{(diào)的實(shí)力派。成熟、穩(wěn)重、低調(diào)，似乎這與我們所熟識(shí)的大眾品牌不太一樣，不過也正是因?yàn)檫@樣，它才常常被人們視為“大眾”的個(gè)性選擇。

　　進(jìn)口大眾途銳V8廠商指導(dǎo)售價(jià)表車型售價(jià)（萬(wàn)元）大眾途銳V8136.48制表： 鳳凰汽車

　　進(jìn)口大眾途銳V8

　　外觀方便，途銳V8整體造型依舊延續(xù)家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，并配備20英寸“Tarragona”合金輪轂霸氣十足、迎賓踏板處有“Exclusive”專屬徽標(biāo)。內(nèi)飾配置上，雙色“Nappa”真皮包裹的前排主動(dòng)通風(fēng)座椅，而中控臺(tái)及門護(hù)板則采用了“Olive Ash”實(shí)木內(nèi)飾。

　　進(jìn)口大眾途銳V8

　　動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，新車配備V型8缸汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與8速Tiptronic手自一體變速箱，最大輸出功率可達(dá)265千瓦，最大扭矩445牛·米，零到百公里加速僅需6.5秒。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)配備的4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭配帶電子減震控制4方位調(diào)節(jié)空氣懸掛。

　　與時(shí)俱進(jìn)的越野宗師：路虎攬勝混動(dòng)版

　　上市時(shí)間：2014年8月29日

　　上榜理由：路虎攬勝混動(dòng)版讓我們看到了越野宗師對(duì)傳統(tǒng)的尊重，以及大膽嘗試現(xiàn)代科技以求達(dá)到更好效果的努力。對(duì)于那些有實(shí)力購(gòu)買攬勝的消費(fèi)群體，攬勝混動(dòng)版除了駕駛素質(zhì)、越野能力的全面提升外，那股永恒不變的貴族氣息、更加奢華、更適合擔(dān)當(dāng)高端商務(wù)接待的行政級(jí)座艙同樣是打動(dòng)他們的賣點(diǎn)。

　　路虎攬勝混動(dòng)版售價(jià)車型售價(jià)（萬(wàn)元）攬勝混動(dòng)版186.8制表： 鳳凰汽車

　　路虎攬勝混合動(dòng)力版國(guó)內(nèi)首秀是在2014年4月的北京車展，造型方面，攬勝運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力版的造型與現(xiàn)款在售的普通版車型并無(wú)二樣，可以看到車身顏色采用了攬勝混合動(dòng)力版相同的藍(lán)色車漆。在尾部并增加了“HYBRID”標(biāo)識(shí)突出身份的不同。

　　動(dòng)力方面，攬勝混動(dòng)版車型所搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，這套動(dòng)力系統(tǒng)總輸出功率為340馬力，峰值扭矩為700N·m。傳動(dòng)方面，該車配備的是一臺(tái)ZF 8速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，攬勝混動(dòng)版從0-100km/h的加速時(shí)間為6.9秒，最高時(shí)速為218km/h，綜合油耗為6.4L/100km。

　　價(jià)值觀完美體現(xiàn)：英菲尼迪QX60混動(dòng)版

　　上市時(shí)間：2014年8月6日

　　上榜理由：雖說QX60 Hybrid裝備的混合動(dòng)力系統(tǒng)還不夠理想化，但它實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的跨越，也已經(jīng)產(chǎn)生了較好的節(jié)能效果，所以我們還是持肯定態(tài)度的。相對(duì)3.5升汽油版本來(lái)說，混動(dòng)車型的低配車型與3.5升低配車型在配置和價(jià)格上保持了一致，這也是一個(gè)相當(dāng)促進(jìn)消費(fèi)者選擇混動(dòng)車型的舉措。

　　英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid官方售價(jià)表車型售價(jià)（萬(wàn)元）2.5L Hybrid 卓越版61.82.5L Hybrid 全能版73.8制表： 鳳凰汽車

　　在2014北京車展期間，英菲尼迪QX60Hybrid混動(dòng)版于內(nèi)地市場(chǎng)首次亮相，新車的百公里油耗為9L，比3.5L V6車型燃油經(jīng)濟(jì)性提高了24%。

　　英菲尼迪QX60混動(dòng)版

　　在配置方面，新車將配備主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)(ANC)、三區(qū)域溫自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、14 個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)以及后排移動(dòng)娛樂系統(tǒng)等配置。在安全方面，配備倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)(BCI)、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng) (BSI)等，同時(shí)新車還配備了A柱內(nèi)側(cè)的提示燈和行人提醒裝置(VSP)這些配置都提升了整車的安全性。

　　QX60 Hybrid混動(dòng)版搭載由2.5L機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)15kw的電動(dòng)馬達(dá)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其總最大綜合功率為250馬力，總最大扭矩為329牛米，并搭配CVT變速箱。據(jù)之前英菲尼迪官方提供的信息，該車的百公里油耗為8.4L，比3.5L V6車型燃油經(jīng)濟(jì)性提高了24%。

　　豪華的大塊頭：2014款別克昂科雷

　　上市時(shí)間：2014年4月12日

　　上榜理由：美國(guó)汽車留給消費(fèi)者的大體印象應(yīng)該是自由、熱情與奔放，而提及美式SUV的話恐怕我們的第一反應(yīng)會(huì)是Jeep這個(gè)走純?cè)揭奥肪€的品牌。其實(shí)，美式的SUV也可以很豪華，而且它的舒適性會(huì)給你不小的驚喜。對(duì)，別克昂科雷就是如此。

　　2014款別克昂科雷 廠商指導(dǎo)價(jià)車型售價(jià)（萬(wàn)元）3.6L SIDI 精英舒適型50.93.6L SIDI 四驅(qū)智享旗艦型64.9制表： 鳳凰汽車

　　外觀方面，2014款昂科雷車身尺寸為5113x2007x1842mm。整車延續(xù)了家族化的風(fēng)格，其中包括別克家族立體直瀑式格柵、經(jīng)典的鍍鉻舷窗、前后三維立體晶鉆燈組、飽滿富有張力的輪拱設(shè)計(jì)以及19/20吋全鋁合金輪轂。

　　內(nèi)飾方面，2014款昂科雷車的座艙整體延續(xù)了別克標(biāo)志性的360°環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，儀表板配合法式雙縫線工藝，配色提供了可可棕配深咖啡、太妃栗配可可棕的配色方案，Ice Blue冰藍(lán)氛圍光帶令新昂科雷的座艙呈現(xiàn)出豪華的視覺效果。

　　安全配置方面，新昂科雷配備了前排中央安全氣囊，配合前排正面、側(cè)面安全氣囊和前后貫穿式側(cè)安全氣簾，提高了被動(dòng)安全的提升，在主動(dòng)安全技術(shù)方面，新昂科雷搭載碰撞預(yù)警與車道偏離預(yù)警、側(cè)盲區(qū)預(yù)警和泊車預(yù)警系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，2014款別克昂科雷全系搭載3.6L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率輸出為215kW，最大扭矩為366 N·m，新車配合6速手自一體變速箱，0-100公里加速時(shí)間只需8.7秒，最高車速可達(dá)174km/h。