很多車型采取進(jìn)口的形式并非是因?yàn)楣虉?zhí)的要求原產(chǎn)，更多的時(shí)候是看看新車是否能夠適應(yīng)中國市場，如果取得良好銷售勢頭，國產(chǎn)化將很有可能被列上日程。國產(chǎn)化的好處不必多說，首先價(jià)格將會因?yàn)殛P(guān)稅而降低，另外國產(chǎn)零部件的使用以及國內(nèi)生產(chǎn)相對較低的成本和運(yùn)輸費(fèi)用的降低都能讓消費(fèi)者直接得到實(shí)惠。

　　今天我們?yōu)槟扑]的五款車型曾經(jīng)都只有通過進(jìn)口形式銷售，今天這些車型之中有些已經(jīng)完成了國產(chǎn)化上市銷售，有些也基本肯定將在近期進(jìn)行國產(chǎn)化。這些車型中有些車型仍有進(jìn)口車型在售，比如ATS，標(biāo)準(zhǔn)軸距版仍采用進(jìn)口形式，而國產(chǎn)版本采用了加長軸距來吸引中國消費(fèi)者，這也是國產(chǎn)化除了價(jià)格、零部件供應(yīng)等情況之外的另一種對消費(fèi)者比較有利的現(xiàn)象，就是適應(yīng)性的本土化。

　　車型一：路虎攬勝極光

　　國產(chǎn)廠商：奇瑞路虎

　　國產(chǎn)時(shí)間：2014年年底國產(chǎn)

　　作為一款在市場中充分打拼的個(gè)性SUV車型，路虎攬勝極光很好的詮釋了"個(gè)性與銷量"并不沖突。上市多年來，路虎攬勝極光依靠"個(gè)性而又美觀"的設(shè)計(jì)、同級別中較為突出的越野能力使得一車難求的現(xiàn)象并不罕見，并且成功的躋身與主流SUV車型展開正面競爭，無疑是豪華品牌中個(gè)性SUV的典范。

　　

　　

　　

　　2014款極光發(fā)布了兩款限量版車型，推出了兩種全新的顏色：桑給巴爾棕金和盧瓦爾河藍(lán)兩種顏色。而我們此次試駕的主角則是這款盧瓦爾河藍(lán)限量版車型。車身尺寸方面，2014款極光限量版車型由于套件不同的原因，使得其在車身長度方面相比普通版車型增加了10mm。其長寬高為4365mm*1900mm*1635mm，而軸距為2660mm。除此之外，在外觀的套件方面也與普通版車型所有差異，比如：黑色烤漆的進(jìn)氣格柵、前唇、輪圈等。

　　

　　

　　

　　內(nèi)飾方面，2014款極光與此前并沒有任何變化，依然提供了3中內(nèi)飾風(fēng)格的配色（全黑、黑紅、黑白）。內(nèi)飾秉承了路虎家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了大量的皮質(zhì)材質(zhì)包裹，豪華感同樣十足。首先，還是讓我們了解一下2014款路虎攬勝極光的動(dòng)力總成，此次，全新車型在發(fā)動(dòng)機(jī)方面依然延續(xù)了此前的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教方面也沒有任何變化，其最大功率為177kW，最大扭矩為340Nm。

　　

　　

　　

　　在我們的實(shí)際測試中，通過變速箱自動(dòng)升檔的情況下，車輛會在95-100km/h左右的速度下自動(dòng)升至9檔，而通過換擋撥片手動(dòng)加檔的話，車輛最低可在90km/h的速度下升入9檔。2014款路虎攬勝極光除了換裝9AT以外，最大的亮點(diǎn)來自于智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，通過官方的介紹，這套智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的意義在于車輛通過偵測路面情況，對車輛進(jìn)行前驅(qū)和四驅(qū)間的切換。

　　

　　

　　

　　另外，作為越野世家的路虎同樣不會讓極光在越野脫困能力方面有一絲的懈怠，這其中的核心在于這套全地形反饋系統(tǒng)，在2014款極光中，依舊標(biāo)配了普通、草地/砂礫/雪地、泥濘/車轍以及沙地四中地形模式的選擇。同時(shí)，動(dòng)態(tài)模式在2014款極光中作為選裝。這套智能的系統(tǒng)可以分別對車輛的油門響應(yīng)、變速器換擋邏輯、牽引力控制、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)進(jìn)行針對性的調(diào)教。

　　車型二：沃爾沃XC90（國產(chǎn)版更名為XC Classic）

　　國產(chǎn)廠商：沃爾沃亞太

　　國產(chǎn)時(shí)間：已上市

　　9月15日，沃爾沃XC Classic正式上市，共推出兩款車型，售價(jià)為54.89萬元和63.89萬元。新車是老款沃爾沃XC90進(jìn)口版的國產(chǎn)化車型，外觀設(shè)計(jì)上依舊保持了老款XC90的整體設(shè)計(jì)，動(dòng)力上搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。沃爾沃XC Classic的整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了老款沃爾沃XC90的風(fēng)格，硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格與傳統(tǒng)家族式元素相結(jié)合，這也正是車型名稱中“Classic”的寓意所在。

　　

　　

　　

　　沃爾沃XC90的車身尺寸為4807×1898×1784mm，軸距為2857mm。外觀方面，寬大的機(jī)頭設(shè)計(jì)讓沃爾沃XC90看上去非常霸氣，前臉格狀進(jìn)氣隔柵搭配上兩端碩大的前大燈，看上去粗獷大氣。金屬質(zhì)地前唇微微向上凸起，上端有條狀的出氣口設(shè)計(jì)，兩側(cè)各裝飾有條狀行車燈，野性中又透露出十足的時(shí)尚氣息。沃爾沃XC90的最小離地間隙為218mm，較高的底盤設(shè)計(jì)讓其通過性能十分卓越。

　　

　　

　　

　　安全配置方面，沃爾沃XC90車內(nèi)配有車身穩(wěn)定控制、并線輔助等一系列實(shí)用的安全配置。車內(nèi)配置方面配有方向盤上下/前后調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等諸多功能。座椅配置方面配有電動(dòng)座椅記憶、座椅通風(fēng)、座椅按摩等人性化配置，乘坐舒適。多媒體配置方面配有8個(gè)揚(yáng)聲器喇叭、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　

　　

　　

　　沃爾沃XC Classic搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，相比老款XC90進(jìn)口版最大功率增加了11馬力。傳動(dòng)匹配的是5速手自一體變速箱。全系采用全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，加上218mm的最小離地間隙，越野性能出色。

　　

　　沃爾沃XC90的主要競爭對手包括寶馬X5、奧迪Q7等高端SUV，不到60萬元的最低售價(jià)屬于其中價(jià)格門檻較低的車型。沃爾沃XC90不僅空間寬敞，而且配置豐富，更重要是主動(dòng)安全配置比較高，注重安全、購車預(yù)算充裕的網(wǎng)友可以考慮這款車型。

　　車型三：凱迪拉克ATS（國產(chǎn)為加長軸距版ATS-L）

　　國產(chǎn)廠商：上海通用凱迪拉克

　　國產(chǎn)時(shí)間：已上市

　　在豪華品牌中級車中并不缺少個(gè)性，ATS-L就是這樣的代表，雖然殺入國內(nèi)市場的時(shí)間較短，但是它帶來了足夠多的驚喜。

　　

　　

　　

　　凱迪拉克ATS-L是一名后來的攪局者，它剛剛于8月15日上市。由于CTS的定位有所調(diào)整，凱迪拉克ATS-L成為了與奧迪A4L以及寶馬3系長軸距版競爭的主力選手。盡管軸距加長了85mm，ATS-L2860mm的軸距與競爭對手相比仍然處于劣勢。好在它的設(shè)計(jì)足夠新穎，即使是今天仍然會給人眼前一亮的感覺。

　　

　　

　　

　　盡管是長軸距車型，凱迪拉克仍然賦予了其強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵，整車的配重達(dá)到了完美的50:50。車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣注重運(yùn)動(dòng)性，皮革材質(zhì)幾乎覆蓋了整個(gè)內(nèi)飾。裝飾風(fēng)格傾向于營造現(xiàn)在感，鋁合金以及鋼琴漆裝飾材料恰如其分的點(diǎn)綴其間。當(dāng)然科技感不只靠裝飾獲得，凱迪拉克ATS-L的配置也足夠科幻，HUD抬頭顯示加上CUE系統(tǒng)，令車內(nèi)的一且都能夠?yàn)轳{駛者輕松掌握。作為一款突出運(yùn)動(dòng)性能的豪華車，凱迪拉克ATS-L的座椅擁有極佳的包裹性，側(cè)向支撐亦十分到位。

　　

　　

　　

　　動(dòng)力方面ATS-L采用2.0L渦輪增壓引擎，輸出調(diào)校為169kw和205kw高低兩個(gè)功率版本，對應(yīng)的最大扭矩分別為353Nm和400Nm。從數(shù)據(jù)而言，ATS-L的動(dòng)力，在同級車中有著不小的優(yōu)勢。變速箱方面采用6速手自一體變速器，另外ATS-L的制動(dòng)系統(tǒng)來自著名的Brembo。雖然上市時(shí)間較晚，但作為一個(gè)攪局者，凱迪拉克ATS-L仍然有著強(qiáng)大的實(shí)力，它足夠個(gè)性，運(yùn)動(dòng)性能同樣不俗。

　　車型四：奧迪A3三廂版

　　國產(chǎn)廠商：一汽大眾-奧迪

　　國產(chǎn)時(shí)間：2014年

　　目前已上市的國產(chǎn)奧迪A3只有兩廂版車型，三廂版車型則為進(jìn)口引入，不過年內(nèi)三廂車型也將國產(chǎn)。國產(chǎn)奧迪A3三廂采用了深淺雙色內(nèi)飾搭配，配置上預(yù)計(jì)將配備多功能方向盤、MMI系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、電子手剎、換擋撥片等。動(dòng)力方面，1.4T和1.8T兩個(gè)排量的引擎都將在國產(chǎn)三廂車型中出現(xiàn)。

　　

　　

　　

　　外觀方面，全新奧迪A3相比上代車型，其外形除了加入品牌最新的家族式設(shè)計(jì)之外，還在車身線條和細(xì)節(jié)車型上突出年輕活力的元素，整體效果更飽滿和厚重，前臉相比于新一代奧迪A6則變得更加的緊湊。

　　

　　

　　

　　此次全新奧迪A3推出的三種車型在車身尺寸方面均有一定程度上的調(diào)整，這主要得益于全新的模塊化MQB平臺的貢獻(xiàn)，針對不同需求的定位進(jìn)行車身尺寸的調(diào)整。相比之下三廂版車型在車身尺寸以及軸距表現(xiàn)方面優(yōu)勢更加明顯，而兩款兩廂車型之間則有微弱的差距。

　　

　　

　　

　　內(nèi)飾方面，全新奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去不再居家，更加突出的則是強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。貫穿整個(gè)中控臺的立體裝飾條，將中控臺分為上下兩個(gè)部分。飾條采用了全新的工藝，紋理更加立體，材質(zhì)的耐久性和耐腐蝕性都有所增強(qiáng)。在傳統(tǒng)的純黑內(nèi)飾之外，新車還加入了更為年輕時(shí)尚的撞色內(nèi)飾，突出個(gè)性的元素。

　　

　　動(dòng)力方面，全新奧迪A3進(jìn)口版車型搭載了EA888系列的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW（180Ps），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)匹配6速S-tronic雙離合變速器；國產(chǎn)版車型則搭載了EA111系列的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)則匹配7速S-tronic雙離合變速箱。

　　車型五：英菲尼迪Q50（國產(chǎn)為加長版Q50L）

　　國產(chǎn)廠商：東風(fēng)日產(chǎn)-英菲尼迪

　　國產(chǎn)時(shí)間：2014年11月上市

　　英菲尼迪Q50L的設(shè)計(jì)絕對能夠迎合多數(shù)人的喜好，當(dāng)然它的技術(shù)成就要高于設(shè)計(jì)，DAS系統(tǒng)帶來與眾不同的駕駛感受，喜歡嘗鮮的朋友不妨一試。

　　

　　

　　

　　英菲尼迪Q50的換代，讓我們看到了這一日系豪華品牌所煥發(fā)出的活力。英菲尼迪Q50L將Q50的出眾設(shè)計(jì)與寬大后排空間相結(jié)合，軸距加長48mm達(dá)到2898mm，使其能夠滿足中國消費(fèi)者的需要。紡錘形格柵，充滿肌肉感的特征線條，以及溜背式的車尾設(shè)計(jì)，向眾人展示著它的運(yùn)動(dòng)基因。

　　

　　

　　

　　英菲尼迪Q50L車內(nèi)有著日系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)與舒適，雙屏顯示以及DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則凸顯了英菲尼迪的科技實(shí)力。此外車內(nèi)還配備了主動(dòng)車道控制系統(tǒng)ALC、Bose新一代14揚(yáng)聲器Studio on Wheels音響系統(tǒng)以及車內(nèi)氛圍燈系統(tǒng)、后車窗遮陽簾、電動(dòng)防炫目外后視鏡等配置，安全與舒適性十分到位。

　　

　　

　　

　　

　　動(dòng)力方面英菲尼迪Q50L搭配2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kw最大扭矩350Nm，在動(dòng)力性能上與前面的競爭對手持平。傳動(dòng)部分英菲尼迪為其選擇了一款7速手自一體變速箱。由于DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)地存在，英菲尼迪Q50L的轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，且能減少路面不平造成的不良反饋，有著截然不同的駕駛感受和樂趣，喜歡嘗鮮的朋友不妨一試。