對于捷豹的喜好這些年一直沒有改變過，這個“英倫紳士”所呈現的靚麗外形和優雅氣質總讓人著迷，在大街上跟他相遇時也忍不住要多望他幾眼。但從1922年以來一直專注于(轎)跑車領域的發展而使得產品比較單一的結構總讓人有點遺憾，不過這個格局近年來隨著捷豹的快速發展正在變革，在各車企都紛紛發力SUV市場的大勢下，捷豹也迎合潮流著手改變，決定并投放SUV車型——全新捷豹F-PACE，從而告別跟路虎分而治之的模式。

　　雖然新車在國內市場要等到6月份才能真正交車銷售，不過全新捷豹F-PACE在去年的廣州車展上就進行了首發，并公布了價格，產品的細節已經一覽無遺，只是對于新車的評測大部分消費者還未實現。而我們有幸成為前期試駕的人在體驗過后，對他的前景頗為期待。因為作為捷豹首款跑車型SUV，F-PACE依然堅持了他的設計至上理念和品牌血液中那種靈動、敏捷的操控，而同級車型中第一款采用智能全鋁架構的車型，以及優化設計所帶來的寬敞空間等亮點都為他加分不少。

　　到這或許你就明白了，作為捷豹的SUV他絕對不是拿來跟路虎進行自我競爭的，而是跟保時捷一樣這類跟他一樣的的品牌特性的車型才是他的目標，保時捷Macan和寶馬X4等自然就是最直接的對手。如果細看保時捷的SUV發展史和今年的成就，我們也就能揣測捷豹的初衷以及未來。

　　忠于捷豹車型的設計原則

　　國人買車顏值總是第一要素，全新捷豹F-PACE在這方面毫無疑問占有優勢。他那絕對忠于捷豹車型的設計原則，可從中一眼辨認出捷豹品牌特征。其設計師直言，其動感十足和特征鮮明的外觀繼承于F-TYPE，而從LED尾燈設計到氣勢不凡的尾部造型，也可以一眼發現F-TYPE的蹤影。前車燈線條明快，采用自適應全LED技術，日間行車燈襯托出捷豹醒目的“J”圖形。纖細的LED霧燈采用先進的封裝技術，使光源格外柔和、均勻。流線型車頂和短前懸顯示出充滿動感的跑車設計風格，進氣格柵也是熟悉的捷豹風格。

　　更緊湊的外形和流線形車身——由一整塊鋁合金沖壓而成，這是設計師與工程師攜手合作，確定軸距和輪距等關鍵尺寸，設計完美比例和流暢線條，讓智能全鋁架構與車身線條、曲面與比例保持純粹的特征。修長的鋁質發動機蓋上隆起的造型向后延伸，詮釋了F-PACE的跑車基因，并借鑒了F-TYPE富有肌肉感的車尾造型、翼子板通風口和獨特的尾燈形狀等創新特征。此外，22英寸鍛造輪轂也彰顯其鮮明的捷豹特征。

　　最先進信息娛樂系統

　　跟外觀所呈現的優雅特性一樣，全新捷豹F-PACE的內飾也是細膩、精致。前車門上令人注目的曲線向上延伸至車門邊緣，在視覺上抬高了駕駛艙。儀表盤采用12.3英寸的大尺寸設計，包括兩個大型、嵌入式的模擬儀表盤和一個中央TFT顯示屏，可提供四個視覺主題和全屏導航顯示的高清液晶儀表盤選配。采用極易操作的10.2英寸觸摸屏的InControl智能馭領尊享觸控系統，提供可多達10種顏色選項的環境氛圍燈，為車艙增強了豪華感。

　　值得一提的是，InControl智能馭領尊享觸控系統是捷豹有史以來最先進的信息娛樂系統，其配備四核處理器和60GB的高速固態硬盤，搭載超高速以太網絡。儲存在高速固態硬盤中的導航數據讀取速度更快，與傳統硬盤相比，地圖圖形顯示的響應速度令人難以置信；即使收不到GPS信號，該系統仍可以確保您在正確的道路上行使。來自于車輛傳感的航位推測功能，以分析車輛的數據，精確定位車輛所處的位置。這套系統在我們從黑山市區穿山越嶺返回機場路中發揮出色。而且如同平板電腦一樣，寬大的顯示屏兩旁也沒有按鈕，取而代之的是整齊地集中在觸摸屏底部的軟鍵，與用戶之間實現了流暢和無縫的交互過程。