動(dòng)力方面，福瑞達(dá)M50S搭載1.4L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自昌河鈴木，型號(hào)為K14B-F，最大輸出功率為99馬力，峰值扭矩128牛·米；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DAM15DL，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩144牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為5速手動(dòng)變速箱。

　　福瑞達(dá)M50S的離合器結(jié)合行程較長(zhǎng)，新手起步也不容易熄火，油門腳底的反應(yīng)十分靈敏，大約從2700轉(zhuǎn)左右開始，發(fā)動(dòng)機(jī)那股推勁兒才變得明顯，當(dāng)時(shí)車上共載有四個(gè)成年人，2000-2500轉(zhuǎn)換擋時(shí)并沒有感到明顯的沉悶，考慮到它1.2噸+4人重量和排量?jī)H有1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，我對(duì)它的動(dòng)力還是比較認(rèn)可。方向盤的回饋力度不錯(cuò)，多多少少還帶著一股韌勁兒，五擋手動(dòng)變速箱檔位非常清晰，擋把幾乎沒有震動(dòng)，和一些合資車型比也不會(huì)處于下風(fēng)。

　　福瑞達(dá)M50S的踏板還算舒服，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，離合器與油門踏板的結(jié)合點(diǎn)很好找這是非常重要的，起步輕松不需要過(guò)分擔(dān)心熄火這件事情。踏板對(duì)于雙腳的回饋也比較到位，不松也不緊讓人很容易接受。

　　福瑞達(dá)M50S車型在城市路況駕駛動(dòng)力足夠充沛，但是并沒有特別激動(dòng)的表現(xiàn)。如果想要提速超車，就必須讓轉(zhuǎn)速進(jìn)入3000轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，才能更加輕松自如。

　　在底盤懸架方面，福瑞達(dá)M50S采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后螺旋彈簧半獨(dú)立懸架，相比鋼板彈簧后懸有了一些區(qū)別。但是這款車為了能夠適應(yīng)裝載更多貨物的需求，同時(shí)還要兼顧到生產(chǎn)成本，因此它的懸架被設(shè)定得比較硬，路面的細(xì)碎振動(dòng)會(huì)清晰地傳入車內(nèi)。如果遇到較大的坑洼或是起伏是，車輛的跳動(dòng)也比較明顯。如果作為一款MPV來(lái)講的話，那么底盤并不是福瑞達(dá)M50S的強(qiáng)項(xiàng)，但是以它的價(jià)格以及主要的用途來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的了。

　　不過(guò)，福瑞達(dá)M50S的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較大的，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)的時(shí)候尤其明顯，這在同價(jià)位、同類車型中還是比較普遍存在的，對(duì)于想要花費(fèi)4-5萬(wàn)元購(gòu)買一臺(tái)長(zhǎng)軸距大空間的7座車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這并不是什么大問(wèn)題。