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  • 2024年09月30日 星期一

    中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)試駕新海馬S7 從用力到用心(3)

    發(fā)布時(shí)間:2015-06-01 07:26:05  來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)  作者:王庭  責(zé)任編輯:王庭

      新海馬S7更大的驚喜還在于緊跟科技趨勢(shì),新車(chē)首次裝載新發(fā)布的HM-Link車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)享中國(guó)電信提供的專(zhuān)屬網(wǎng)段和通道,提供24×365全時(shí)人工坐席服務(wù)。同時(shí)該系統(tǒng)可以與手機(jī)實(shí)現(xiàn)互通,可滿足安卓、蘋(píng)果IOS和微軟windows phone等多種系統(tǒng)需求。在操作上也非常“時(shí)髦”,可以通過(guò)語(yǔ)音、觸碰以及紅外感應(yīng)手勢(shì)等多種操作方式。

      這套系統(tǒng)最大的便利性還是體現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容上。除了導(dǎo)航、視頻、新聞等常規(guī)功能外,還可以提供本地生活服務(wù)、優(yōu)選加油站等日常需求。另外還與銷(xiāo)售服務(wù)店配合,實(shí)現(xiàn)預(yù)約、保養(yǎng)、救援等操作。在實(shí)際操作中,電容觸摸屏的靈敏度比較高,顯示內(nèi)容過(guò)程很順暢。主界面設(shè)計(jì)很清晰同時(shí)也支持個(gè)性定制圖標(biāo),整個(gè)系統(tǒng)在人性化和靈活度方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

      動(dòng)力升級(jí)底盤(pán)扎實(shí)

      全新的動(dòng)力總成是新S7最大的亮點(diǎn)之一,此次新車(chē)型搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)由海馬自主研發(fā),并進(jìn)行多項(xiàng)新技術(shù)優(yōu)化。最大功率138千瓦,在1800-4500轉(zhuǎn)區(qū)間,輸出230牛米的峰值扭矩。雖然采用新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是在油品和機(jī)油要求方面,并沒(méi)有提高,只需加92號(hào)汽油,避免保養(yǎng)和使用成本的提升。

      與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是從韓國(guó)現(xiàn)代POWERTECH原裝進(jìn)口的6速手自一體變速器,同款變速器也搭載在現(xiàn)代ix35、新途勝、索納塔等合資車(chē)型上,可以說(shuō)作為一款車(chē)型關(guān)鍵部件的動(dòng)力總成系統(tǒng),新S7已經(jīng)完全具備與合資品牌車(chē)型看齊的水準(zhǔn)。百公里8.4L的工信部油耗,也要低于同排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主和合資車(chē)型。

      在起步過(guò)程中渦輪較早介入,使得新S7起步較快,提速也比較迅速。此時(shí)全新的動(dòng)力組合,顯示出不錯(cuò)的性能。但在隨著速度提升深踩油門(mén)時(shí),變速箱的反應(yīng)似乎有些慢半拍,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升但是車(chē)輛向前的“沖勁”不如預(yù)期。另外油門(mén)踏板位置有些偏高,也有優(yōu)化的空間。

      此外,新S7通過(guò)全面優(yōu)化的NVH降噪技術(shù),使車(chē)輛噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度大大降低,無(wú)論在停車(chē)怠速,還是在加速行駛,都為駕乘者提供比較安靜的車(chē)內(nèi)空間,體現(xiàn)出這款新車(chē)的內(nèi)在實(shí)力。

      在底盤(pán)的調(diào)教上,海馬在自主品牌中是有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的。之前與馬自達(dá)合資為海馬留下許多技術(shù)“財(cái)富”,而海馬也在此基礎(chǔ)上進(jìn)行新的研發(fā)和調(diào)教。新S7采用前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架,駕駛時(shí)感覺(jué)底盤(pán)的整體性非常好。對(duì)于路面的顛簸起到很好的過(guò)濾,行駛在山路過(guò)急彎時(shí),有效減少車(chē)身的側(cè)傾,體現(xiàn)出底盤(pán)優(yōu)秀的調(diào)教功力,這在自主品牌車(chē)型中還是不多見(jiàn)的。

      從價(jià)格來(lái)看,新海馬S7確實(shí)是物超所值。更難能可貴的是這款車(chē)型沒(méi)有特別明顯的短板,在技術(shù)指標(biāo)不落后的情況下,還能保持緊跟科技潮流趨勢(shì),有望成為自主品牌SUV又一生力軍。在新海馬S7上,看到了自主品牌從用力到用心的轉(zhuǎn)變。雖然在一些細(xì)節(jié)的用戶體驗(yàn)上仍有待提升,但是從產(chǎn)品中看到廠家的誠(chéng)意,最終市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)通過(guò)口碑來(lái)說(shuō)話。

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