中國(guó)網(wǎng)汽車3月16日訊 “北國(guó)風(fēng)光，千里冰封，萬(wàn)里雪飄。”雖然從小居住在 北京，但近年來(lái)北京已經(jīng)很少能再見(jiàn)到滿地白雪，尤其是在這乍暖還寒的三月，更是一點(diǎn)希望都沒(méi)有了。而在今天卻有幸受邀來(lái)到還存有冬天的“爪牙”——內(nèi)蒙古海拉爾地區(qū)，雖然已經(jīng)進(jìn)入三月這里的氣溫還是在-20°左右，對(duì)于人和車都是一種挑戰(zhàn)。

　　在這寒冷的冰雪湖面上很多人會(huì)對(duì)后驅(qū)車型大家會(huì)產(chǎn)生很多質(zhì)疑，而此次試駕 的是寶馬3系車型，它不僅擁有50:50的車身比例，而且它還是一臺(tái)后驅(qū)車型。對(duì)于充 滿運(yùn)動(dòng)基因?qū)汃R3系來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)這種天氣和路面來(lái)說(shuō)也將不會(huì)有任何問(wèn)題。當(dāng)然，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，駕駛經(jīng)驗(yàn)也占據(jù)著一定的因素，那我們就來(lái)一起學(xué)習(xí)一下吧。

　　講解從最基礎(chǔ)的駕駛理念講起，有很多內(nèi)容看似很簡(jiǎn)單，但卻是普通駕駛者最 容易忽視的問(wèn)題，比如坐姿、轉(zhuǎn)向等。駕駛者更容易形成好的駕駛習(xí)慣，寶馬精英駕 駛培訓(xùn)的教官還會(huì)用更風(fēng)趣、更通俗易懂，也讓學(xué)員們留下深刻印象。

　　寶馬3系是公認(rèn)的同級(jí)別運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，所以拿來(lái)做駕駛培訓(xùn)再合適不過(guò)了，在此次課程中我們將會(huì)使用華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的3系車型，包括328i和328Li，這兩款車型都擁 有強(qiáng)勁的2.0T動(dòng)力，平順而快速的8速自動(dòng)變速器，而前置后驅(qū)以及50:50的車身比例更能帶來(lái)直接而靈巧的操控。

　　安全駕駛坐姿

　　車輛信息已經(jīng)介紹完了，或許您覺(jué)得開始要說(shuō)說(shuō)培訓(xùn)項(xiàng)目了吧？您別著急，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前我們還需要重新掌學(xué)習(xí)一下調(diào)節(jié)座椅坐姿，或許有些讀者覺(jué)得把座椅調(diào)節(jié)到舒適位置就是最好的。或許這種舒適的坐姿會(huì)在激烈的駕駛中跟您帶來(lái)傷害。

　　調(diào)整座椅坐姿的一次順序?yàn)椋鹤胃叨取⒆吻昂蟆⒖勘辰嵌鹊取Ｔ谡{(diào)整方向盤前后以及上下位置，一定要注意保證在駕駛中能夠方便查看儀表信息，不要讓讓方向盤擋住儀表。最后就是頭枕位置，將頭枕中心點(diǎn)位置與耳朵上端位置調(diào)節(jié)在一個(gè)水平線上，有利于車輛在發(fā)生撞擊時(shí)，減少巨大的慣性對(duì)頭部以及頸椎帶來(lái)的沖擊。同時(shí)寶馬3配備預(yù)拉緊式安全帶，對(duì)于在遇到緊急情況下駕駛者及乘客能夠有著更有效的保護(hù)。

　　平順起步

　　在普通公路上，車輛想要獲得最快的加速時(shí)間很簡(jiǎn)單，就是將油門踩到底，配合合理的換擋即可完成。但是再冰雪路面的附著力低，驅(qū)動(dòng)輪容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，導(dǎo)致起步困難并影響車身穩(wěn)定所以。雖然我們此次駕駛的車輛配備釘胎的增強(qiáng)抓地力 ，但在前大的強(qiáng)大的扭矩左右能夠下，打滑的現(xiàn)象將在所難免，這時(shí)車輛電子系統(tǒng)的介入就能夠保證更好動(dòng)力輸出。

　　在冰雪路面駕駛還需要一些技巧，如果采用S擋運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出過(guò)于直接，后輪更容易打滑，所以這個(gè)時(shí)候運(yùn)動(dòng)模式并不是最快的。短按即開始或關(guān)閉DTC系統(tǒng)；長(zhǎng)按3秒鐘可完全關(guān)閉DSC功能，再次短按即可恢復(fù)。一般情況下我們需要使用然手動(dòng)模式2擋起步，起步時(shí)要柔和控制油門，避免后輪過(guò)度打滑，當(dāng)車輛正常跑起來(lái)之后，就可以升擋以降低驅(qū)動(dòng)力，然后可以深踩油門進(jìn)行加速。