寶馬首款插電混動(dòng)車型通過BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供了三種運(yùn)作模式：Auto eDrive模式、MAX eDrive模式和SAVE Battery模式。Auto eDrive模式是車輛默認(rèn)模式，當(dāng)車輛正常駕駛及加速，且在時(shí)速80公里/小時(shí)以內(nèi)時(shí)，會(huì)獨(dú)立依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)時(shí)速高于80公里/小時(shí)，或駕駛者重踩踏板急加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，進(jìn)入混動(dòng)模式。

　　在MAX eDrive模式下，車輛會(huì)以純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可以高達(dá)120公里/小時(shí)。當(dāng)深踩油門或選擇運(yùn)動(dòng)駕駛模式，以及剩余電量＜5%時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，成為混動(dòng)模式并切換為Auto eDrive模式。

　　SAVE Battery模式是專為蓄積車輛電量而準(zhǔn)備的。如果駕駛者預(yù)計(jì)在之后的駕駛過程中要大量使用電動(dòng)模式，只需啟動(dòng)SAVE Battery模式，車輛就會(huì)轉(zhuǎn)以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)單元，維持當(dāng)前電量水平以用于后續(xù)的電動(dòng)模式。

　　在實(shí)際駕駛過程中，5種駕駛模式給駕乘者的感覺還是非常明顯的。而五種模式搭配油電系統(tǒng)不同條件下的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，讓新寶馬 5系插電混動(dòng)在保持原有良好操控性同時(shí)，有了更多的駕駛樂趣。特別是在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式下，車輛內(nèi)部非常安靜，提速相當(dāng)快，在制動(dòng)時(shí)也不似純電動(dòng)汽車那般突兀，很容易適應(yīng)。

　　目前已經(jīng)確定奧迪A6和奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)車型，正在與下一代車型同步研發(fā)。三大豪華品牌都開始行動(dòng)，這并不是一個(gè)偶然。對(duì)于寶馬來說這一次走在所有豪華品牌的前面。新寶馬5系插電混動(dòng)不僅駕控感覺依舊忠于寶馬，而且多種駕駛模式選擇和低油耗給消費(fèi)者更多購買的理由，所以購買新5系插電混動(dòng)可謂是形象與實(shí)惠兼得。而隨著中國各地方政府對(duì)于新能源車型推廣力度的增加，搶先布局的寶馬有望在中國車市未來發(fā)展中占得先機(jī)。