行駛視野沒得說 操控性有趣兒

　　觀致3都市SUV座椅高度抬升了10毫米，再加上優化的A柱設計，帶來了寬闊駕乘視野。方向盤與手部的貼合很好，電動助力的轉向系統提供很好轉向和道路反饋。轉向力度并不是非常輕，轉向角度很靈敏而且很精準，為駕駛帶來很多樂趣。

　　動力方面觀致3都市SUV搭載1.6T渦輪增壓發動機，可輸出115千瓦的最大功率和210牛•米的扭矩。與這款發動機搭配的是6速手自一體雙離合變速器。在加速的初段，車型的表現只能是中規中矩，但是隨著油門深踩，1.6T動力的能力開始顯露，整車提速很快。在手動模式時，車型表現的也很智能。隨著速度下降，車型會自動降檔，但是在急加速時，儀表盤會有升檔的提示。

　　對于觀致3都市SUV來說，底盤體現出的成熟度讓我感到很驚訝。據觀致廠家人員介紹，由于新車型整備質量有所增加，工程師對這款新車的底盤參數做了全新的調校，對前懸和后懸的彈簧系數以及減震器剛度分別進行了優化和提升，讓重心提高之后的整車操控性能依舊保持在高水準的狀態。而實際的駕駛過程也驗證這一點，前麥弗遜后歐米茄扭力梁體現體現出很好舒適性的同時，并沒有失掉韌性，在轉向時也感受到懸架對車身良好的支撐，這種感覺讓我想到同級歐洲車型。

　　在高速行駛時，車內的靜音性也不錯，發動機、變速器等相關部件的振動都采用降噪措施，同時車門的密封用料很厚道，可以看出觀致3都市SUV沒有以降低品質來妥協成本壓力。

　　觀致怎么才能賣的更好？

　　做一個全新的汽車品牌并不難，特別是在中國汽車市場，每年都有幾個新的汽車品牌冒出，但是要做一個有理想的汽車品牌，卻是非常不易。對于觀致來說起點非常很高，橫空出世之后甚至被苛刻的德國媒體視為本國車企的威脅，同時在國外獲得多個有分量大獎，碰撞成績也為中國車型增了光。但是遺憾的是，這些光輝都沒有轉化為市場上的銷售數字。

　　造成這樣的原因是什么？有人說是因為觀致定價高，有人說是觀致銷售網絡發展慢，也有人說是因為觀致電視廣告投的少。雖然眾說紛紜，但是可以看到觀致面臨的問題不少。除了知名度以外，觀致還有一個尬尷的難題——市場定位。觀致瞄準的是其他合資品牌，但是消費者卻把觀致當自主品牌看待。可以說從設計、用料到配置，觀致確實不遜合資品牌，但是對于汽車來說，品牌價值的背后反映的是車輛品質和可靠性，多數消費者還是不愿意成為新品牌“小白鼠”。所以建議觀致從品質和可靠性這兩方面著重進行市場傳播，形成口碑營銷后會有更多的消費者關注和認可。另外觀致開始歐洲市場銷售，這是一個不錯的思路，如果在更為苛刻的歐洲市場獲得認可，會打消很多中國消費者的顧慮，相信對國內銷售會起到很好的促進作用。