翼虎2.0T四驅(qū)精英型技術(shù)參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高(mm)：4438/1839/1445

　　軸距(mm)：2690

　　最大功率(kW/rpm)：115/5500

　　最大扭矩(Nm/rpm)：210/1750-5000

　　美國(guó)著名劇作家納西·威廉姆斯曾這樣定義旅行：“為什么我們?nèi)绱税V迷旅行，因?yàn)槟切╋h忽不定的目標(biāo)以及那些總是很遙遠(yuǎn)的終點(diǎn)”。近日，駕駛長(zhǎng)安福特翼虎從西寧出發(fā)，便駛?cè)牒０?820米的拉雞山口，但高海拔和氣候條件對(duì)于車輛的性能要求卻是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　青海湖畔綠洲與沙漠遙相呼應(yīng)，連綿起伏的沙地中充滿了坑洼、沙石、陡坡等路段，讓人躍躍欲試又心有余悸。當(dāng)我把翼虎的擋位調(diào)到了S擋時(shí)，讓同車的小伙伴一定要系好安全帶，因?yàn)槲乙彩堑谝淮卧谏衬矬w驗(yàn)如此復(fù)雜的路段。雖然心里還是有點(diǎn)忐忑，但踩下油門時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎的抓地感特別強(qiáng)烈，給了我一些信心去大膽感受沙漠駕駛。此時(shí)，翼虎搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)采集車況信息，準(zhǔn)確提供不同路況下的最佳扭力分配方案，并對(duì)扭矩分配進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，保障了車輛的通過性，并確保車輛在面對(duì)各種路況時(shí)都能給駕駛者提供平順、舒適的感受。一圈過后，我問：暈眩嗎？他們說：要么再感受一次。

　　作為丹霞地貌的代表，坎布拉國(guó)家森林公園內(nèi)道路崎嶇蜿蜒，懸崖峭壁異常險(xiǎn)惡。面對(duì)超過50公里連綿不絕的盤山公路，翼虎的彎道扭力智能分配系統(tǒng)作用非常明顯，可通過制動(dòng)內(nèi)側(cè)前輪糾正轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，使駕駛者在行駛時(shí)完全可以輕松過彎，且不必忌憚偶爾的顛簸。

　　此外，翼虎全系標(biāo)配的防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)可大大提高車輛行駛的穩(wěn)定性，使車輛輕而易舉逾越跌宕險(xiǎn)阻。而前麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)及后刀鋒式全獨(dú)立多連桿懸掛系統(tǒng)，則為車輛帶來更加出色的操控性能。

　　當(dāng)駕駛翼虎正常行駛在高速、國(guó)道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與標(biāo)配的6速手自一體變速器配合默契十足，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的動(dòng)力性能和舒適、平順的駕駛體驗(yàn)及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。