10月20日，廣汽本田在廣州增城舉行第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠落成體驗(yàn)活動(dòng),本田技研社長八鄉(xiāng)隆弘、廣汽集團(tuán)董事長張房有、總經(jīng)理曾慶紅等股東最高層同時(shí)現(xiàn)身現(xiàn)場(chǎng)。

　　八鄉(xiāng)隆弘稱，“廣本第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠先進(jìn)性、生產(chǎn)效率、節(jié)能環(huán)保等方面，都位居本田全球工廠前列”。曾慶洪則夸贊第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，“充分體現(xiàn)了省資源、上水平、練隊(duì)伍、增實(shí)力”。沒錯(cuò)，第三工廠是本田全球24萬年產(chǎn)能工廠里占地面積最小的工廠，總裝輸送線長度減少350m。

　　八鄉(xiāng)與曾慶紅說的都不假，但是他們都沒說出這場(chǎng)活動(dòng)真正的看點(diǎn)。

　　廣本自打成立以來，一直沒有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，發(fā)動(dòng)機(jī)完全由東風(fēng)本田供應(yīng)。汽車界流行一種說法：“發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟”，一家汽車制造公司沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制造，就等于人沒有心臟，而且發(fā)動(dòng)機(jī)利潤率比整車制造高，也是業(yè)內(nèi)公開的秘密。

　　廣本有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制造，對(duì)本田可以說“無所謂”，但對(duì)廣本，乃至廣汽集團(tuán)，則事關(guān)重大，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制造，又沒有研發(fā)環(huán)節(jié)，就意味著廣本只是一個(gè)裝配廠。現(xiàn)在，“屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，加之此前研發(fā)基地的投入使用，就使廣汽本田擁有了完整的工藝制造體系，實(shí)現(xiàn)了從“制造工廠”到“完整企業(yè)”的進(jìn)化，成為一家名副其實(shí)的“汽車制造公司”。

　　但是廣本，乃至廣汽集團(tuán)，處理這件事情相當(dāng)?shù)驼{(diào)，分明是一場(chǎng)慶典，卻名之曰“體驗(yàn)活動(dòng)”，讓局外人有點(diǎn)摸不著頭腦。

　　“由于歷史原因”，(一般來說這是一個(gè)最好的托詞)，當(dāng)年本田項(xiàng)目落戶廣州時(shí)被一分為二，同時(shí)成立兩家公司：“廣州本田”與“東風(fēng)本田”，分別制造整車與發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上，“廣州本田”建立不久就開始謀劃建造自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，但囚于“種種原因”，這個(gè)愿望一直未能實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在“屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠”終于建成投產(chǎn)，此時(shí)此刻，作為廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理的郁俊，作為廣汽集團(tuán)總經(jīng)理的曾慶紅，該是何等的“感慨萬千”啊!

　　當(dāng)然，第三工廠的落成投產(chǎn)，對(duì)廣本未來發(fā)展的意義同樣不可低估。首先是擴(kuò)大了產(chǎn)能，依照規(guī)劃，第三工廠初期年產(chǎn)能12萬年，未來將達(dá)到24萬輛，屆時(shí)廣汽本田三個(gè)工廠的總產(chǎn)能將達(dá)到72萬輛，這就為后續(xù)新車型的導(dǎo)入和擴(kuò)大規(guī)模奠定了基礎(chǔ)。

　　其次，是對(duì)廣汽本田提升品質(zhì)、改良環(huán)保，提高效益都有重要意義。廣汽本田前兩代工廠突出了綠色環(huán)保、至高品質(zhì)特點(diǎn)，第三工廠提出 “Smart-SSC”理念，即活用資源，空間最小, 導(dǎo)入最優(yōu)設(shè)備;去除浪費(fèi)，打造簡(jiǎn)練的人機(jī)最佳工位布局，追求小、近、短、輕，最合適的自動(dòng)化，模塊化。相比增城第二工廠，第三工廠占地面積縮小 45.5%，投資減少26%，人員效率提升了29%，無疑這也是一筆巨大的財(cái)富。

　　據(jù)了解，僅僅是導(dǎo)入17MW分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，一年便可發(fā)電1900萬千瓦時(shí)，節(jié)約標(biāo)煤2300噸，減少CO2排放量17500噸，相當(dāng)于種植95 萬棵樹，還能有效遮擋紫外線，延長廠房屋頂卷材壽命，降低廠房溫度，間接節(jié)電。同時(shí)，廢水處理達(dá)到全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工環(huán)節(jié)切削液減少 46%第三工廠。

　　對(duì)第三工廠建成的意義，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊是這樣表述的：“廣汽本田成立17年來，贏得了超過400萬用戶的信賴，背后是工廠品質(zhì)實(shí)力。作為新一代的‘智慧工廠’，第三工廠實(shí)現(xiàn)了‘資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化’，讓廣汽本田實(shí)現(xiàn)了從‘制造’到‘智造’的全新跨越，是‘中國制造2025’戰(zhàn)略在汽車行業(yè)落地的樣本”。

　　廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀對(duì)也對(duì)“智慧工廠”做了解釋：“第三工廠的先進(jìn)性主要通過智能化的生產(chǎn)工藝體現(xiàn)，第三工廠不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)能擴(kuò)容，而是繼承和提升廣本環(huán)保、品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，是基于‘智慧，小型、簡(jiǎn)練、緊湊’的核心理念大膽創(chuàng)新，打造的一座全新的‘智慧工廠’。”

　　今年中國車市整體走低，9月份汽車市場(chǎng)的增長基本為零，乘用車增長僅2%-3%，但廣汽本田表現(xiàn)“反常”，1-9月終端銷售大漲40.3%，遠(yuǎn)高于車市整體增速，同時(shí)庫存降低了4萬臺(tái)。

　　對(duì)此好成績(jī)，水野泰秀表現(xiàn)得依然冷靜，他說，第四季度經(jīng)濟(jì)情況顯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)峻，預(yù)測(cè)明年市場(chǎng)增速也不會(huì)太高，因此廣本不準(zhǔn)備調(diào)整年度計(jì)劃，但還是希望挑戰(zhàn)一下，今年的目標(biāo)是超越55萬臺(tái)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，明年“我覺得”是60萬臺(tái)左右，具體的銷售目標(biāo)還在探討當(dāng)中。

　　對(duì)今年年初啟用的研發(fā)基地，郁俊稱其“已具備整車獨(dú)立開發(fā)能力”，肩負(fù)理念品牌車型自主開發(fā)、本田品牌車型導(dǎo)入開發(fā)的雙重任務(wù)，同時(shí)研發(fā)設(shè)施會(huì)對(duì)股東雙方開放，也會(huì)受委托協(xié)助本田做一些開發(fā)工作，還會(huì)參與廣本現(xiàn)有車型成本削減的工作。他堅(jiān)定地表示：“設(shè)立研發(fā)公司的目的就是打造合資自主品牌，我們決心把理念品牌打造成廣汽本田的第二品牌，希望通過努力，2020年廣汽本田達(dá)到100萬銷量時(shí)，理念可以達(dá)到10%”。

　　廣本是汽車行業(yè)第一家做合資自主品牌的企業(yè)，廣本研發(fā)公司始建于2007年, 占地200萬平方米，由廣汽本田獨(dú)立投資，首期投資20億元，今年1月正式建成啟用。

　　業(yè)內(nèi)有關(guān)人士評(píng)論稱，廣汽本田第三工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投產(chǎn)，以及研發(fā)基地的啟用，不僅使其產(chǎn)能再上新臺(tái)階，并且具擁有了更完整的工藝制造體系，實(shí)現(xiàn)了從“制造工廠”到“完整企業(yè)”的進(jìn)化。廣汽本田將邁入全新的“智造”時(shí)代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)對(duì)顧客需求能力都將得到質(zhì)的提升。