<li id="ei08c"></li>
  • <li id="ei08c"><dl id="ei08c"></dl></li>
  • <button id="ei08c"><input id="ei08c"></input></button>
    <bdo id="ei08c"></bdo>
  • 2024年09月30日 星期一
    汽車 > 名家車談 > 正文

    車企召回已成常態(tài),不必大驚小怪!

    發(fā)布時間:2015-10-30 09:00:57  來源:中國汽車報網(wǎng)  作者:佚名  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

      10月21日,豐田汽車宣布將全球召回650萬輛汽車,包括雅力士/威姿緊湊車車、卡羅拉、凱美瑞等,原因是部分車型電動車窗存在隱患。而就在此前一段時間內(nèi),先后有大眾和福特等汽車企業(yè)和品牌也宣布了汽車召回計(jì)劃。對于汽車企業(yè)這樣的大規(guī)模召回舉措,我認(rèn)為,無論業(yè)界還是消費(fèi)者層面都不必大驚小怪,實(shí)際上,汽車企業(yè)的召回已是常態(tài)。

      我們可以發(fā)現(xiàn),以美國為代表的成熟汽車市場,整車召回的情況是非常普遍的,而在中國汽車市場,我們也可以看到整車召回的情況也越來越頻繁。為什么會出現(xiàn)這樣的情況?是我們的整車產(chǎn)品品質(zhì)做得不好,甚至是品質(zhì)還在下降嗎?在當(dāng)前科技不斷進(jìn)步和市場競爭更加激烈的背影下,顯然這種品質(zhì)下降的可能性是不存在的,相反,還在在不斷提升的。

      導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因,關(guān)鍵之一還在于各國對于汽車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或要求提升了。成熟汽車市場召回頻率高的原因,當(dāng)然是其在整車品質(zhì)方面的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)格;而中國汽車市場召回頻率越來越高的原因,則是中國在整車品質(zhì)方面的標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。

      同時,我們也要注意到,此次豐田召回,是在沒有發(fā)生任何一起事故的情況下的,預(yù)防性主動召回。為什么此次豐田會這么積極主動?其原因,一方面當(dāng)然是體現(xiàn)企業(yè)的社會責(zé)任和對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度,而另一方面更為重要的是,如果不召回而導(dǎo)致出現(xiàn)了因隱患導(dǎo)致的事故,則汽車企業(yè)所要面臨的巨額罰款是無法承受的。這是汽車企業(yè)實(shí)施主動召回的關(guān)鍵原因之二。

      值得注意的是,每當(dāng)汽車企業(yè)實(shí)施全球召回的時候,國內(nèi)業(yè)界和消費(fèi)者都會關(guān)心其實(shí)施召回的區(qū)域會不會包括中國汽車市場。我認(rèn)為,汽車企業(yè)實(shí)施全球召回,決定哪些區(qū)域是否在召回行列,其實(shí)并不存在所謂的“歧視”,關(guān)鍵一方面當(dāng)然要看該區(qū)域有無被召回車型,而另一方面當(dāng)然更要看該區(qū)域相關(guān)的政策法規(guī)和處罰條例甚至處罰成本等情況。

      試想如果美國對于汽車品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)低于中國,其對出現(xiàn)了汽車品質(zhì)問題的處罰力度低于中國,美國消費(fèi)者享受的召回待遇會高于中國消費(fèi)者嗎?我相信,作為以盈利為核心目的的汽車企業(yè)而言,只要存在可能性,也不會宣布召回。

      因此,當(dāng)業(yè)界和消費(fèi)者在關(guān)注汽車企業(yè)的全球召回舉措會否包括中國汽車市場時,還是應(yīng)該先看看中國的相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與成熟汽車市場相比是高還是低,還是應(yīng)該先看看出現(xiàn)批量性事故帶來的處罰成本中國相較與成熟汽車市場是高還是低。我相信,只要這兩個問題看清楚和看明白了,業(yè)界和消費(fèi)者就不會再一味的只批評汽車企業(yè)的社會責(zé)任和良心問題了。

      很多時候業(yè)界和消費(fèi)者認(rèn)為國家相關(guān)主管部門在相關(guān)方面工作做得不到位。但在我看來,我們還是應(yīng)該以發(fā)展的眼光去看問題。與成熟汽車市場甚至已經(jīng)有上百年的發(fā)展歷史相比,中國汽車市場的發(fā)展才僅僅幾十年,因此,相較于成熟汽車市場成熟和完善的市場監(jiān)管,中國的相關(guān)主管部門的監(jiān)管工作確實(shí)還有很多不足和不完善之處。大家都知道,中國的汽車產(chǎn)品力和品牌力需要時間的累積,而實(shí)際上,中國的相關(guān)監(jiān)管工作其實(shí)也是需要時間的累積。

      因此,如果我們以發(fā)展的眼光去看待問題,每當(dāng)我們看到中國品牌的進(jìn)步的時候,我們就會更多的給予其肯定;每當(dāng)我們看到中國的相關(guān)監(jiān)管部門給出的政策法規(guī)越來越完善的時候,我們也會更多的給予其肯定。

      我相信,隨著中國相關(guān)監(jiān)管工作的不斷完善,即使在整車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升的情況之下,中國汽車市場未來的召回也更會成為常態(tài)。

    • 股票名稱 最新價 漲跌幅